网约车开空调是一种义务吗?空调之争到底该如何处理?

40度高温网约车司机坚持不开空调#又到了一年一度最热的时候,受到拉尼娜现象的影响,今年的高温尤为恐怖,不少地方都突破了40度高温,就在这种高温天,网约车的空调之争再次出现,有媒体报道有网约车司机就是不开空调,我们到底该怎么看这件事?网约车的空调之争到底该怎么看?

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一、网约车开空调是一种义务吗?40度高温下网约车就是不开空调?

据时代周报的报道,7月的一个清晨,在一线城市工作的白领木木站在街边,正等着从滴滴平台上呼叫的网约车的到来。此时,阳光炙烤着大地,树上虫子不停的叫声,加重了木木心中的烦躁。当天的天气预报显示,最高温度将达到37度,而木木并不确定,即将到来接她的车,是不是能“救”她脱离这份炎热。

“打10次车,有6次司机都不开空调,一上车一股热浪扑面而来。也有司机只开一会儿,中途又给关了。”2022年7月20日,木木对时代周报记者说。

木木并非孤例。近期,关于司机和乘客的“空调之战”频频见诸报端,引发热议。据网约车焦点报道,北京的董先生打网约车,上车后提出开空调,司机以单价太便宜拒绝,之后司机将车停在路边并拒载。另据金台资讯消息,有的司机直接在乘客座椅前贴上收费通知单,要求“开空调加收10元现金”,还附上了单独的收款二维码。一件件事例,都显示网约车司乘矛盾在不断升级。

神州专车司机杨师傅算了一笔账。“我的车开空调100公里要费9升油,不开空调,即使上高速也就费7升油。每天就算跑300公里吧,开空调跑一天成本在243元,不开的话也就180、190,整整相差60块。”杨师傅对时代周报记者感慨,算下来,开空调一个月最多会多花2000元。

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二、空调之争到底该如何处理?

基本上每年到了天气最热的时候,我们都或多或少会面临网约车空调争论的问题,其实前几年我们就已经在一些情况之下讨论过网约车空调的争论,当前网约车空调的争论再次冲上热搜,实际上也是意料之中的事情,我们到底该怎么看待这件事呢?

首先,对于当前的整个市场来说,出现这种网约车的空调问题,其实一点也不让人意外,最核心的原因实际上是多重因素的必然结果,一方面对于整个市场来说,每年到了夏天天气比较炎热的时候,网约车的空调问题或多或少都会出现,这是整个市场发展的一个必然结果,而且也是每一年都会出现的一个必然的问题。另一方面我们看到的是由于今年问题又比较特殊,市场上面临的是整个国际石油价格的高企,对于大多数依然是燃油车的网约车来说,今年的用车成本本来就是非常高的高位运行的用车成本,再加上受到比较严峻的气候变化的影响,整个市场都处于高温的状态之中,高温天气困扰了大部分的网约车市场。所以在多重因素共同影响之下,当前的网约车面临的问题就会比往年更加严峻也更加突出,这就是当前网约车面临比较大的市场问题的根源所在。

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其次,客观地说对于网约车司机来说,他们的确有不开空调的考虑,这是因为当前整个空调的使用实际上是一个让人很尴尬的事情,一方面对于燃油车来说,空调使用无疑会快速增加燃油车的成本,我们可以看到当前整个市场之上燃油网约车所面临的市场成本是非常高的,也就像我们前文说的对于一些相对比较好的车型来说,开空调与不开空调每个月的成本可能是好几千元,这对于本来收入就不多的网约车司机来说是比较大的压力。

另一方面看似新能源汽车的空调问题,不像燃油车的空调问题那么突出,但是实际上面临的压力确实非常大的,最核心的原因就是新能源汽车如果使用空调的话,本身的续航能力就会快速下降,这也直接导致了新能源汽车成本的上升。而且新能源汽车充电时间较长,对于新能源汽车的司机来说,使用空调无疑将会比较耽误自己开车做生意。因此在这样的大背景之下,我们看到了今年的空调问题,远比我们往年看到的更加严峻。

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第三,对于当前整个市场来说,面对的空调问题,表面上来看是一个短时间内的问题,毕竟每年的夏天也就是这几个月。但是却是一个必须要解决的问题,之前其实就提过,是否可以考虑呼吁网约车司机更多的开空调,而且也呼吁更多的乘客在能力允许的情况之下给开空调的网约车司机更多的小费,通过这种双向调节的手段来推动更多的网约车司机愿意开空调。不过开空调这个问题其实并不是网约车必然需要提供的服务,所以到底是不是开空调可能还是要用一个相对而言更加市场化的方式来解决。

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